Zašto će prijevoz robe dronovima u gradovima biti prava alternativa
Gradovi se brzo razvijaju suočeni sa stalno rastućom populacijom koja treba urbano planiranje i složenu infrastrukturu kako bi zadovoljila potrebe svojih stanovnika.
Bit će potrebno predložiti nove formule koje minimaliziraju utjecaj na razvoj svakodnevnih aktivnosti. U ovom slučaju želimo pokriti budući problemi teretnog prometa u gradovima a zašto jedan logističku mrežu temeljenu na tehnologiji dronova može biti prava alternativa problemu za koji se očekuje da će biti teško riješiti kroz projekt koji je izveo arhitekt Saúl Ajuria Fernández.
Koncept
Osmišljavanje projekata s obzirom na probleme koji će se pojaviti u budućnosti omogućuje nam da predlažemo nove koncepte koji naše ideje čine motorom razvoja i inovacija. Na temelju ovog pristupa proučavaju se i analiziraju aspekti vezani uz logistiku.1 i transport2.
“Skup sredstava i metoda potrebnih za provedbu organizacije poduzeća, odnosno usluge, posebno distribucije." 1
“Djelovanje i učinak transporta ili transporta. Sustav sredstava ili infrastrukture za tjeranje ljudi i stvari s jednog mjesta na drugo. Vozilo posvećeno takvoj misiji." 2
Definicija RAE.
Prva analiza usredotočuje se na djelatnost dostavu paketa, čiji se eksponencijalni porast u idućim godinama pretpostavlja, između ostalog, zbog kupnje artikala putem interneta. Zaključuje se da bi ovo povećanje aktivnosti u kombinaciji s postojećim logističkim sustavima dovelo do kolapsa infrastrukture.
Uzimajući u obzir da je 80% pošiljki teže manje od 2 kg i zapremine manje od kutije za cipele, odlučeno je da se kao transportno vozilo predloži korištenje dronova, što omogućuje postizanje velikih prednosti u vremenu i trošku pošiljaka.
Na ovaj način definiran je cilj projekta: dizajnirati logističku mrežu koja omogućuje i optimizira prijevoz robe daljinski upravljanim zračnim vozilima u urbanim područjima.
Za izvođenje ove mreže potrebno je razviti nekoliko elemenata koji do sada ne postoje, kao što su: zgrada koja omogućuje logistiku, novi distribucijski sustavi, novi elementi za prijem paketa i nova infrastrukturna mreža koja se prilagođava postojećoj Grad.
Mjesto
Nastavljamo s podizanjem onoga što bi trebalo biti karakteristike parcele gdje se nalazi Logistički centar. Prije svega, mora se nalaziti u visoko zgusnutom urbanom prostoru, kako bi se maksimizirao broj potencijalnih korisnika sustava koji se nalaze u radijusu djelovanja Logističkog centra.
Drugo, mjesto mora biti dostupno s brzih cesta kako bi se zajamčila brza komunikacija s tranzitnim centrima distribucijskih tvrtki.
Uzimajući u obzir prethodne točke, odlučeno je da se projekt smjesti u Madrid, u sklopu Južni spoj M-30, koju karakterizira a urbana praznina u stanju neupotrebe i s brojnim potencijalnim korisnicima ove nove mreže u radijusu blizu nje.
Nudo Sur ima kao posebnost prisutnost rijeke Manzanares i tri susjedna parka: Tierno Galván, Parque Lineal del Manzanares i Madrid Río, koji nisu međusobno povezani.
The urbana regeneracija područja kroz suptilnu intervenciju koja se sastoji od mreže brzih i sporih staza koje povezuju zgradu i parkove. Logistički centar naglašava ovaj novi povezujući karakter lokacije, ostavljajući prizemlje slobodnim i na taj način dajući kontinuitet parku.
"Urbana Droneport"
Smatra se odličnim strojem zaduženim za primanje, označavanje i klasificirati pakete koji stižu iz tranzitnih centara različitih tvrtki da bi ih kasnije, preko RPAS-a, prebacili do odredišne točke.
Slično se provodi i obrnuti proces prikupljanja paketa i sortiranja za otpremu cestovnim prijevozom do tranzitnih centara.
Program "Urban Droneport" sastoji se od Logističkog centra i Državnog instituta za tehnološki razvoj povezanog s RPAS-om. Logistički centar smješten je na nižim etažama, čime se osigurava brza povezanost s kolnim prilazima i pogoduje kontinuitet lanca distribucija paketa prema hangarima koji se nalaze u ovojnici zgrade.
Na gornjim katovima smješten je Državni institut za tehnološki razvoj koji nastoji generirati mikrodruštvo za istraživanje i obuku, u agilnom i fleksibilnom radnom prostoru koji se prilagođava različitim potrebama i koji je vezan uz Logistički centar u zajedničkim prostorima. .
Program je predstavljen kao dva simbionta, na taj način Logistički centar Djeluje kao veliko polje za primjenu novih tehnologija razvijenih u Institutu, a to se zauzvrat povezuje s Logističkim centrom u pojedinim prostorima radi uspostavljanja kontrole nad RPAS-om: popravci, poboljšanja i implementacija novih sustava.
Projekt se razvija linearno; definicija koncepta koji se razvija povezuje nas s određenim mjestom i programom. Nastavljajući s tom evolucijom, predlaže se kako je formalizacija navedenog koncepta i programa.
“Urban Droneport” temelji se na a arhitektura procesa, čime se optimizira rad sustava i doprinosi poboljšanju svih aspekata razvoja nove infrastrukture. Nakon analize ovih procesa odabire se sferna formalizacija koja omogućuje razvoj postrojenja i kružnih presjeka, čime se favorizira i distribucija i upravljanje parcelama poput leta zrakoplova izbjegavajući pojavu turbulencije.
Zbog položaja zgrade u agresivnom, bučnom i vrlo zagađenom okruženju, odlučeno je izolirati ga od okoliša i pretvoriti u unutarnji odnos, pojačan središnjim vrtom koji omogućuje ulazak svjetlosti i vizualni odnos između različitim katovima. Položaj i dizajn strukture također idu u istom smjeru i omogućuju oslobađanje unutarnjeg prostora. Na isti način, hangari doprinose izolaciji okoliša čineći vanjsku oblogu zgrade.
Usredotočujući se na konstruktivne i strukturne aspekte zgrade, vrijede sljedeća načela: montažnost, modularnost i racionalnost. Nastoji minimizirati elemente i vrste spojeva te se opredjeljuje za metalnu konstrukciju sa suhim spojevima koja omogućuje njezinu montažu i demontažu, kao i njeno proširenje ili modificiranje. Zgrada je modulirana na način da su detalji njezine konstrukcije razriješeni samo jednim od svojih dvanaest segmenata.
Konfiguracija hangara za dronovi Temelji se na industrijskim skladišnim sustavima i neovisan je o glavnoj strukturi, što omogućuje promjenu dimenzija istih prema potrebama. U vratima hangara projektiran je sustav koncentriranja i širenja sunčevih zraka koji omogućuje proizvodnju fotonaponske energije, čime se pokriva veliki dio energetskih potreba zgrade.
Nova infrastrukturna mreža i njezin rast
Kako bi rad ovog novog transportnog sustava bio izvediv, a nova infrastrukturna mreža koji je zajedno s Logističkim centrom prilagođen postojećem gradu. Mreža se temelji na tri radnje: prvo, na korištenje grada kao trodimenzionalne karte što nam omogućuje generiranje ove nove mreže fizički odvojene od postojećih danas.
Drugo, instalacija specifični elementi u zgradama koji integriraju postojeći grad s novom mrežom. Konačno, dizajn pošiljke za dostavu i preuzimanje paketa koji odgovaraju na dvije kazuistike: u zgradama pristupačnim pročeljem to se radi preko pojedinačnih poštanskih sandučića, a u zgradama kojima se ne može pristupiti fasadama, to se radi putem komunalnih poštanskih sandučića koji se mogu nalaziti na krovu same zgrade ili u obližnjem javnom prostoru. prostor.
Na temelju analize provedene u urbanim prazninama grada Madrida, rast nove prometne mreže kroz specifična djelovanja na različitim čvorištima M-30, koji u svom radijusu djelovanja imaju veliki broj potencijalnih korisnika zbog stanja međuprostora između gradske jezgre i prvih proširenja koja su od njega napravljena.
Moguće je ugraditi a logistička mreža u badema od Madrid sa samo četiri Logistička centra koji imaju radijus djelovanja od 4 kilometra.
Na kraju, treba napomenuti da ova nova infrastruktura omogućuje uspostavljanje drugih različitih i neovisnih veza iz mreže prijevoz paketa u komercijalne svrhe, kao što je mreža hitne zdravstvene zaštite između domova zdravlja i bolnica ili mreže sigurnosti građana.
Podaci o projektu
- Autor: Saúl Ajuria Fernández
- godina izvršenja: 2016
- Područje: 7100 m2
- Mjesto: South Nudo M-30, Madrid.
- Status projekta: Konceptualni
- Tip: Infrastruktura i promet
- Zasluge za slike: Saúl Ajuria Fernández (Zasluge za sve slike dronova za Matternet, Inc - http://mttr.net).
