Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Električni automobili počet će biti konkurentni u roku od osam godina, prema studiji koju je provela Europska organizacija potrošača (BEUC), u kojoj je uspostavljena usporedba s tradicionalnim automobilima na benzin i dizel.
Prema izvješću, električni automobil će izaći ekonomičniji od ovih u globalnom smislu. Drugim riječima, od 2024. ukupni trošak prvog tijekom cijelog vijeka trajanja bit će manji.
Električni automobil će se isplatiti
U izvješću se navodi zanimljivi detalji, koju ćemo ukratko pregledati. Njegovo polazište je pitanje od milijun dolara: "Vrijedi li se stvarno pucati na struju?" To je bilo pitanje koje je BEUC postavio, a pitanje je uključivalo analizu i, u konačnici, zaključak koji je rasvjetljujući.
Konkretno, zaključeno je da prosječni ukupni trošak korištenja (amortizacija i korištenje, uključujući izravne i neizravne troškove) električno vozilo bit će niža od one kod konvencionalnog vozila od 2024. godine, tijekom cijelog vijeka trajanja.
The izvješće detaljno procjenjuje novac koji košta održavanje jednog ili drugog automobila. Ako uzmemo u obzir da automobil ima vijek trajanja oko 16 godina, električni kupljen nakon 2022. koštat će 51.907 eura, dok će benzinski premašiti tu cifru, sa 57.939 eura, kao i trošak dizela procijenjen na 53.730 eura. eura.
Na to moramo dodati između 600 i 1000 eura u slučaju električnog automobila, ako želimo imati električnu punionicu, iako to nije bitno. Ukupni iznos, čak i kada se ovaj iznos doda, još uvijek je ispod.
Ovi današnji izračuni ne bi dopustili da električni automobil dođe u obzir, ali izvješće uzima u obzir a mala velika razlika. Riječ je, kao što je lako pretpostaviti, o tehnološkoj promjeni koja će uzrokovati pad cijena električnih automobila između 2022. i 2030. godine.
Stoga se ova prognoza može ispuniti samo ako ova poboljšanja stignu na tržište. S druge strane, očekuje se i pad cijena električnih automobila, bez uvažavanja ostalih popratnih troškova.
Jeftinija struja
Objave na igrajte se s budućim stvarimaTome se također mora dodati važnost kontekstualizacije električnog automobila u svijetu koji se kreće prema energetskoj tranziciji. Bez da ide dalje, okoliš zajednice planira sniziti cijenu električne energije, kao i promicati vlastitu potrošnju, ciljevi koji će se uskoro početi primjenjivati, poklapajući se s tim vremenskim razdobljem kao razdobljem djelovanja.
U ovom slučaju, Europska komisija predstavila je paket mjera zakonodavstvo koje uključuje bezbroj aktivnosti kojima se želi postići napredak na koji se EU obvezala Pariškim sporazumom, koji je na snazi nekoliko tjedana.
S druge strane, udruga je u svom izvješću razmatrala i slučaj automobila na vodik, zaključivši da bi se ukupni trošak vlasništva značajno smanjio prema 2030, što se podudara s drugom generacijom ovoga vrsta vozila.
Neće biti dovoljno, međutim, biti jeftiniji od konvencionalnih modela i, još manje, s obzirom na električni auto. Odnosno, ako ne prisustvujemo otkrićima ili vijestima koje trenutno ne znamo, možda zato što nisu javno objavljena ili zato što jednostavno još uvijek trebaju žarulju da se tu ili tamo upali.
Evolucija konvencionalnog automobila
Isto tako, treba imati na umu da tradicionalni automobili ne prestaju tražiti načine za poboljšanje učinkovitosti i smanjenje zagađujućih emisija, posebno štetnih kada dolaze iz motora s izravnim ubrizgavanjem, bilo dizelskih ili benzinskih.
Osim noviteta koji će doći u ekološkim automobilima poput vodika ili električnih automobila, stoga se očekuje i evolucija u smislu učinkovitosti i manjeg onečišćenja kod konvencionalnih automobila.
Vozila na fosilna goriva i dalje imaju puno toga za reći u nadolazećim godinama. Odupiru se umiranju, predlažući mnogo učinkovitija rješenja na ekološkoj i ekonomskoj razini. Procjenjuje se da će 2025. godine uštedjeti 500 eura u odnosu na 2015. godinu.
Možda predviđanja BEUC-a ostavljaju više od jednog ruba labavim, jer neizbježno postoji mnogo nepredvidivih čimbenika. Što ne znači, logično, da osim za masovne pogreške ili iznimke, linije rade kako se očekuje.
Nove tehnologije
Još jedna slaba točka izvješća mogla bi biti pretpostavka da će postojati politika ulagati u nove tehnologije i mjesta za punjenje ili drugo infrastrukture neophodna da bi alternative konvencionalnim automobilima postale poželjne građanima.
Iako je cijena važan čimbenik, udobnost nošenja također igra važnu ulogu. Stoga je važno ulaganje od strane proizvođača u istraživanju, razvoju i komercijalizaciji novih tehnologije.
Zauzvrat, gradovi i cestovna mreža općenito moraju osigurati punionice za te automobile koji bi, primjerice, radili na struju ili vodik. Ne zaboravljajući, naravno, moguće porezne olakšice koje se uspostavljaju za promicanje zelenijih automobila, uz prijeko potrebne subvencije i smanjenje prometnih poreza, među ostalim poticajima koji potiču kupnju jeftinijih vozila koja, prije svega, ne idu van.skupo za okoliš.
Zanimljivo, u studiji se navodi da to neće biti potrebno za vlade koriste se temeljito, budući da će u osnovi biti dovoljno smanjiti cestarine. Jesu li u pravu ili su previše podešeni? Samo davanje vremena na vrijeme dat će nam najbolji odgovor.
Ako želite pročitati više članaka sličnih Električni automobili, jeftiniji od benzina i dizela od 2024, preporučamo da uđete u našu kategoriju Održivost i održivi razvoj.
