Trebamo li još podzemnih garaža za bicikle?
Ne mislim da je misterij usuditi se reći da ćete, čak i ako ne želite, uskoro imati bicikl kod kuće ako živite u velikom gradu ili ćete imati odgovarajuću dozvolu za komunalnu uslugu bicikla i naravno da će vam trebati a garaža kad se krećemo kroz grad. Trendovi su jasni, veliki gradovi prestaju biti leglo automobila u korist drugih održivijih prometnih sustava, a naravno kralj je bicikl.
Nove formule mobilnosti podrazumijevaju promjenu mišljenja u infrastrukturama gradova koje se moraju prilagoditi novim potrebama (podsjećamo na 12 ekoloških smjernica za održive gradove), a već imamo gradove koji ne žele biti zaostali, među njima i grad Utrecht u Nizozemskoj koji je upravo otvoren najveće podzemno parkiralište za bicikle na svijetu s kapacitetom za 12.500 jedinica. Mega garaža za bicikle veliko vrijeme!
Ali… Je li ovo ludilo za podzemno parkiranje doista bilo potrebno? Ako malo istražimo brojke i uzmemo li u obzir da su se nizozemske administracije doslovce posvetile protjerivanju automobila iz urbanih središta još od 70-ih godina.Samo u gradu Utrechtu ima 100.000 biciklista koji se sele na posao, školu, sveučilište… itd. Ali ako vidimo sljedeći grafikon, malo ćemo se više uplašiti…
Trenutno Nizozemska ima 22,5 milijuna bicikala i manje-više stanovnika, oko 17,1 milijun. Tako u prosjeku dotaknu gotovo 1,3 bicikla po osobi. Zapravo, to je zemlja s najviše bicikala po stanovniku na svijetu slijede Danska, Japan, Belgija i Kina.
Novi podzemna biciklistička stanica Nalazi se na glavnom kolodvoru Utrechta. Ima prostor od 17.100 četvornih metara s trenutnim kapacitetom za pohranu 6.000 bicikala, a do kraja iduće godine ponovno će biti otvoreno još 6.500 jedinica.
Članak u The Guardianu već najavljuje nezadovoljstvo da, iako je prostor naizgled ogroman, parkiranje uskoro neće biti dovoljno ako se prate aktualni trendovi. 43% putovanja kraćih od 7,5 km u Nizozemskoj obavlja se biciklom, prije 5 godina bilo ih je samo 40%, pa ovaj način prijevoza bilježi visok rast stanovništva čija se infrastruktura mora brzo prilagođavati. Uprava predviđa pokretanje novog podzemna parkirališta Do 2022. namjeravaju smjestiti oko 33.000 bicikala.
Drugi gradovi također već imaju planove za postavljanje slične infrastrukture, poput grada Delfta koji gradi parkiralište za 5.000 ili u Amsterdamu koji je već započeo iskop za centar od 7.000 jedinica. Prisjetimo se da imamo zanimljiv članak o tome kako implementirati biciklistički sustav u gradu koji je vrlo zanimljiv.
Moramo imati na umu da ova vrsta parkinga zauzima puno prostora i drugi gradovi u svijetu počeli su implementirati druge sustavi za pohranu bicikala mnogo tehnološkiji i koji optimiziraju prostor 100% kao što to može biti u Japanu s ECO Cycle parkiralištima.
Jesu automatizirani prostori za skladištenje bicikala u podzemnoj željeznici i da za 8 sekundi imate savršeno parkiran bicikl. Tehničko čudo o kojem govorimo iz konstruktivne perspektive koja štedi prostor.
Ako vam se svidio članak, ocijenite i podijelite!
