Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Unaprijediti grad. Temeljni zakon zagušenja na cestama
Očigledno se naslov ovog članka može činiti potpuno kontradiktornim racionalnoj misli koju svi urbani stanovnici mogu imati … Uklonite ceste! To znači apsolutni kaos, pad urbanizma.
Iako nisu svi gradovi isti, niti njihovi stanovnici imaju isti način putovanja ili razumijevanja urbanog okruženja, postoji niz ključnih točaka koje bi mogle promijeniti naš način razmišljanja ili, barem, preispitivanje i imati još jednu poantu pogled.
Postoji više nego zanimljiv članak (OVDJE) koji govori o tome pet gradova - New York, Milwaukee, Seoul, Portland i San Francisco - u kojima je u odlučujućem trenutku odlučeno da se sruši jedna od njegovih glavnih prometnica ulazak u centar grada iz različitih razloga.
Nakon odlaganja bočice, nije odlučeno da se zamijeni drugom cestomdo, više je odabrano kako bi se zadovoljile potrebe građana sa sjajnim bulevarom, parkovima, vrtnim površinama itd.
Očigledno se može činiti da bi ukidanje glavnih prometnica izazvalo totalni kaos… A gdje svi automobili sada kruže?
Rezultat ovog novog iskustva za vozače je to prometna potražnja se preraspodijelila sljedećim rutama:
- Volumen automobila na cestama drastično je pao.
- Veliki broj vozača odlučio je koristiti javni prijevoz.
- Drugi broj vozača koristio je druge pristupne putove.
- Neki vozači su se odlučili za nekoliko puta tijekom putovanja.
Druga posljedica koja se dogodila je da je Vrijednost nekretnina u blizini novih rekreacijskih područja porasla je na vrijednosti.
U stvarnosti ono što se dogodilo zove se Inducirana potražnja (Pojam bismo mogli definirati kaodjelovanje organiziranja, poticanja i usmjeravanja stanovništva prema korištenju usluge). To znači da kako se ponuda vrijednog dobra (kao što su ceste) povećava, to će dobro prije stanovništva koristiti više automobila, i obrnuto ako primijenimo suprotno (Iz inducirane potražnje možemo naučiti više).
Drugim riječima: više cesta u gradovima = više automobila na cesti
“Klimatske promjene i svakodnevno zatvaranje ljudi u automobile izazivaju više frustracija nego ikad. U gradovima, ljudi diljem svijeta uzimaju bicikl kao alat za promjenu. Ali ipak: prodaja automobila cvjeta. 1 milijarda automobila danas. 2 bilijuna u 2022. »
Osnovni zakon zagušenja na cestama
Godine 2009. dva ekonomista sa Sveučilišta u Torontu i Sveučilišta Pennsylvania objavila su studiju pod nazivom Temeljni zakon zagušenja na cestama (Temeljni zakon zagušenja na cestama) iz kojeg možemo identificirati točke interesa:
Ako se poveća broj cesta u gradovima ili na njihovim bulevarima:
- Povećava se broj vozila koja putuju gradom.
- Povećava se prosječan broj kilometara koje vozila prijeđu.
- Sve je veći ulazak novih stanovnika u gradove.
Zaključujemo da povećanje opskrbljenosti cestama u gradu vjerojatno neće smanjiti zastoje u gradu. iako nam ne prestaju neprestano govoriti da moramo imati nove ceste, autoceste i autoceste kako bismo poboljšali kvalitetu stanovnika jednog grada.
Još jedna vrlo zanimljiva tema je tokada se smanji kapacitet ceste, vozači počinju 'nestajati'. Ljudi odlučuju živjeti bliže mjestu gdje rade. Više se bira i koristi javni prijevoz. Ljudi idu u ured u različito vrijeme i ljudi donose razne vrste odluka kao odgovor na ovu promjenu rute, baš kao što to čine kada se koriste nove ceste.
Očito se ne možemo posvetiti uklanjanju prometnica u gradovima, ali možemo imati drugačiju viziju što se događa kada proširimo ceste ili ih uklonimo, te biti svjesni da rješenje zagušenja mnogih gradova nije u izgradnji cesta.
Linkovi od interesa:
- Održivi razvoj
- Priručnici za urbani dizajn
- Priručnici za bioodrživu arhitekturu
- Bioklimatski i održivi vodič za dizajn u urbanim sredinama
- Kako uštedjeti novac u gradovima
- Najbolje lijepe slike za preuzimanje
- Što je DOT grad
Ako vam se svidio članak, ocijenite i podijelite!
