Kako vidjeti obrasce prometa u gradovima
Karta prometa velikih gradova u potrazi za prometnih obrazaca To je praktički bila utopija koju su provodile javne uprave u potrazi za većom učinkovitošću u svom javnom prijevozu. Sada, od neke najomraženije tvrtke, a ujedno i najvoljenijeg od strane mnogih korisnika, Uber, upravo je lansirao novi alat koji gradovima nudi savršeno detaljan prikaz prometnih obrazaca zahvaljujući svojoj ogromnoj bazi podataka. Razgovaramo o Uber pokret, koji ima za cilj unaprijediti pravila urbanizma iz perspektive prometa.
Što radi Uber Movement?
Ako malo pojednostavimo kako Uber Movement funkcionira, dok se vozači tvrtke kreću gradom neprestano prikupljaju podatke i informacije. Podaci koji potječu iz funkcije GPS-a bilježe ono što se proizvodi s milijunima putovanja koje vozači dnevno ostvare (procjene od 2 milijuna putovanja). Na primjer, svako od ovih putovanja pruža vrijedne podatke o prometu i protoku prometa koji pokazuju vrijeme putovanja, kako za ukupnu udaljenost tako i za kratke udaljenosti i u kojim područjima postoji veći promet ili potražnja za vozilima i obrnuto. , među mnogim drugim podacima. koji se može analizirati kroz tehnike i primjere primjene Big Data na urbanim prostorima. U ovom trenutku, tvrtka je već tvrdila da je privatnost korisnika zajamčena.
Gornja slika bit će perspektiva načina na koji će se obrađivati podaci na portalu Uber Movement. Sva ta količina informacija zapravo predstavlja značajne uštede u usporedbi s urbanistima i upravama koje trebaju prikupljati informacije i provoditi studije koje zahtijevaju vrijeme i visoku cijenu u realizaciji izvješća kako bi mogle prakticirati koherentno planiranje protiv korisnije javnosti. transport , učinkovit, s rješenjima i poboljšanjima za prometne gužve i održiv. Zanimljivo je vidjeti i članak DOT standarda za razvoj orijentiran na promet, alat koji pomaže u procjeni oblika i urbanog razvoja u odnosu na kretanje javnog prijevoza.
Trenutno je tvrtka prisutna u više od 450 gradova diljem svijeta, kao prvi gradovi analizirani i mapirani; Boston, Manila, Washington DC i Sidney. Iako će se sada podaci s platforme nuditi samo za javne organizacije i uprave, namjera tvrtke je u narednim mjesecima da bude otvorena za širu javnost čak i s API-jem kako bi mogla raditi s velikom količinom informacija to će se rješavati.
Nakon najnovijih pravnih bitaka, neki stručnjaci potvrđuju da je to više strategija "prijateljskog" pristupa najpridržanijim upravama s namjerom da razmjenjuju usluge kako bi mogli poslovati u onim gradovima koji odbijaju implementirati Uber na svoje ulicama.
Treba napomenuti da čak i ako zaboravimo, postoje i drugi dobrovoljni i “neprofitni” APP tranzitni sustavi, poput Wazea, koji su hvaljeni zbog načina na koji javno dijele podatke sa svojim živim kartama prije nego što su mogli pokušati poboljšati urbanističko planiranje u uvjetima prometnih gužvi, izbjeći zatvaranje cesta ili, primjerice, otvoriti nove prometnice od interesa za građane.
Ako još malo istražimo i prijeđemo na nedavnu studiju MIT-a, ona pokazuje da promet nije samo smetnja za vozače, već je i opasnost za javno zdravlje i loša vijest za gospodarstvo i okoliš.
Izvješće sugerira da je jedan od najboljih načina za poboljšanje gradskog prometa dijeljenje vožnje između korisnika, smanjenje vozila na cesti za faktor 3 bez značajnog utjecaja na vrijeme putovanja. Prema algoritmu koji je razvijen, samo 3000 vozila u kojima se nalaze 4 osobe moglo bi zadovoljiti 98% potražnje za taksijima u New Yorku.
Prema istraživaču Rusu… “Umjesto da prevoze ljude u jednom potezu, vozači mogu prevesti 2 do 4 osobe odjednom, što rezultira manjim brojem putovanja, za manje vremena, za isti novac. Ovakav sustav mogao bi natjerati vozače da rade kraće smjene, a istovremeno bi stvorio manje prometa, čišći zrak uz kraću i manje stresnu komunikaciju."
Zapravo, nije pitanje hoćemo li zauzeti automobil s više ili manje putnika, prijelomna točka je da bismo svi na kraju bili voljni ići autobusom, vlakom itd. Ukratko, javni prijevoz, ako su naši gradovi projektirani i planirani da zadovolje potrebe stanovnika logičnim, korisnim i učinkovitim prometnim mrežama.
Zanimljiv je i u istom duhu članak o tome kako vidjeti širenje i rast gradova tijekom vremena s novom funkcijom preglednika Google Timelapse Earth.
Ako vam se svidio ovaj članak, podijelite ga!
