Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
The gume pravi su napad na okoliš. Njihov materijal (guma) i njihova masivna izrada čine ih a ekološki problem prvoga reda u svijetu, budući da se ne koriste uvijek ponovno, iako je istina i da je njihova reciklaža sve češća i maštovitija.
Ekološko označavanje
Samo u Španjolskoj godišnje se proizvede oko 300.000 tona rabljenih guma, ali se samo mali dio reciklira. Gotovo polovica ove ogromne količine otpada je nekontrolirano, a druga polovica se nakuplja na kontroliranim odlagalištima. Velika razlika u odnosu na uzorne zemlje poput Francuske, Njemačke i Austrije, s prosjekom od 60 posto recikliranja.
Norma su, međutim, puno niži postoci. Sumorna perspektiva u većini zemalja, osim iznimaka poput spomenutih, gdje se primjenjuju ekološki odgovornije politike i, prije svega, uspijevaju ih provoditi, budući da se prečesto ignorira zabrana odlaganja istih na odlagališta.
Često se ovi ostaci spaljuju, ponekad u industrijskim pećima, no jasno je da prenošenje onečišćenja u atmosferu u obliku velikih količina otrovnih tvari stvara još jedan problem.
Rješenje je ni u tome da ih ne pohranjujete. Njegovo skladištenje također na kraju postaje sinonim za onečišćenje zbog kemijske razgradnje Pa, iako nisu biorazgradivi, doživljavaju opasnu djelomičnu razgradnju koja kontaminira njihovu vlastitu.
Kada je riječ o njihovom recikliranju, mogu se koristiti različite tehnike, kao što su termoliza, mehanička ili kriogena trituracija, piroliza ili spaljivanje. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke pri procjeni veće ili manje upotrebe sirovine, kao iu pogledu različitih razina toksičnosti povezanih sa svakim od njih.
Kao kompenzacijska mjera na razini okoliša, naljepnica s podacima o gumama, koji je na snazi od 2012. godine, podijeljen je od A do G, bilježeći bolji ili lošiji otpor kotrljanja, sposobnost kočenja na mokroj podlozi i razinu proizvedenih decibela.
Cilj nije klasificirati gume na temelju njihovog više ili manje zagađujućeg materijala, već prema njihovom učinkovitosti kada je u pitanju ponašanje, što znači manju potrošnju energije i veću sigurnost na cestama. Primjerice, oznaka A troši 7,5 posto manje goriva od G, posljednjeg u kategoriji, a također koči znatno ranije.
A to je da gorivo nije jedino odgovorno za onečišćenje prijevoznog sredstva, pa je dobro da se zahvaljujući ekološkom označavanju guma može postići učinkovitija potrošnja.
Pretvorite ih u asfalt
Reciklirati ih za preradu u asfalt ideja je koja se počela provoditi u praksi šezdesetih godina prošlog stoljeća u Sjedinjenim Državama i od tada su napravljeni veliki koraci. Zapravo, postoji mnogo prijedloga u tom pogledu, a studije i nove inicijative nastavljaju se množiti diljem svijeta.
Osim što predstavlja zanimljiv izlaz za velike količine rabljenih guma, njihovo drobljenje radi miješanja s asfaltom pomaže poboljšati njegove značajke, uz uštedu upotrebe polimera koji također zagađuje.
Osim prednosti za okoliš, na praktičnoj razini rezultat je sigurniji asfalt, s većim prednostima, iako je također obično skuplji u usporedbi s konvencionalnim. Točnije, a viskozniji i elastičniji kolnik, koji se manje deformira, podnosi elemente, ekstremne temperature i vodu.
Također dobiva na izdržljivosti i značajno smanjuje onečišćenje bukom, čineći barijere za onečišćenje bukom nepotrebnim, čime se izbjegavaju njegovi nedostaci. U tom smislu, ako se uzmu u obzir dobivene koristi, uključujući i zelenu gestu, njegova viša cijena na kraju nije toliko velika.
Osim ove primjene za recikliranje guma, postoje mnoge druge mjere kao što je njihova upotreba kao umjetnih grebena (neuspješan eksperiment koji ih prisiljava na rastavljanje kada se otkrije njihova toksičnost), njihova pretvorba u električnu energiju ili npr. ponovna uporaba nekih njihovih dijelova, između ostalih metalnih i tekstilnih vlakana.
Električna energija i druge namjene
Dobivanje električne energije iz otpada guma često se troši u samom postrojenju za reciklažu. Da bi ga dobili, spaljuju se u kotlu, a oslobođena toplina pretvara vodu koju sadrži u paru koja pokreće turbinu, a generator proizvodi električnu energiju. Njegova uporaba zahtijeva daljnju transformaciju.
Njegovo transformacija u građevinske materijale ili mnogih drugih materijala koji se koriste u tekstilnom sektoru, između ostalog, također pomaže u smanjenju dramatičnih učinaka na okoliš. Ostatke kamufliranih guma možemo pronaći tamo gdje to najmanje očekujemo, od potplata cipela do proizvodnje navlaka ili krovova i kočionih sajli do akustičkih ili vibracijskih izolatora, tepiha, gumenih ploča ili za proizvodnju fleksibilnih podova za sportske terene ili prostore za slobodno vrijeme .
Unatoč gotovo beskonačnim korisnostima, guma To je još uvijek ekološki problem koji ovakvim inicijativama nije u potpunosti riješen. Zanimljivi su i postižu hvale vrijedne djelomične uspjehe, ali stotine tisuća tona koje se godišnje proizvedu diljem svijeta teško se mogu nadoknaditi.
Alternative gumi, -sažetak prirodnog i sintetičkog kaučuka (ili nafte) -, koje mogu ponovno izumiti kotač mogle bi biti novi veliki izum stoljeća. Ili zašto ne, nadajmo se da će se naporni pokušaji znanstvenika da pronađu održive zamjene za prirodnu gumu koja može zadovoljiti potrebe današnjeg tržišta guma isplatiti.
Ako želite pročitati više članaka sličnih Gume, veliki zagađivači, preporučamo da unesete našu kategoriju Onečišćenja.
